現時点でマップはカリフォルニア州、ネバダ州・アリゾナ州の３つです

 ※wikiより引用

ets2をやってからこっちをやるとやはり狭いな感があります

今後の拡張に期待です

メイン画面を見て分かる通りets2がベースになっています

 

操作感やオブジェクトなども完全にets2と同じです

ただしets2にはない要素としてカンカン（台貫検査）があるようです

ハイウェー上に台貫検査場が点在しておりトラックはそこで重量検査を受ける必要があるようです

なお、無視して走ってるとフロントガラスに貼り付けられたステッカー状の端末に「台貫行けおら」と怒られます

 

たまには嗜好を変えてみた

 

通常より車高が高いのでトレーラー引けなさそうですがちゃんと引くことができます

かなーりむりやりですが

 

通常のタイヤを履かせると若干車高が下がるのでほんの少し車体同士のクリアランスが生まれます

 

しかしこの図体にこのタイヤ、違和感しかない

車内はこんな感じ

現代的なインフォパネルを後付することができ、クルコンの設定速度なども確認できます

 

上側にcabinaccessoryのナビをつけることができます

中央の時計とオーディオはこのMODのアクセサリです

 

助手席側にはcb無線を置くことができます

cabinaccessoryのものを他にも数か所置くことができます

 

走りは見た目の通り低速大トルク型で加速はﾉﾛﾉﾛﾉﾛですが一応ターボ車らしく70キロ過ぎからターボ加速を感じます、最高速度は100キロ前後が限界のようです

エンジン音がムダにかっこよく、シュゴォーとすごい吸気音が鳴ります

しかしバックが死ぬほど遅い…

日本語で紹介しているサイトがあまりないので書いてみる

５つの分割rarファイルと膨大なマップゆえ重すぎて干渉するMODのチェックをくぐりぬけようやく導入

RusMapではガッタガタな凸凹道を延々と行った先に納品先があったり

 

めんどくさいとこ（せっまい敷地の奥の奥にトレーラーが置かれてたり）に荷車が居たりします

 

またダートも無数に存在し

 

調子にのって爆走していると突然洗い越しが現れたりします

 

非常に巨大なMODなのでそこそこのpc環境がないとRusMap単体でも重くてまともに動作しないかも

でもマップが増えて楽しいですよ

DLCはGoing East!とScandinaviaが必要です

日本のets2界では最も入れている人が多いMODなのではないでしょうか？

KanColle Skin for RJL Scaniaも入れて加賀さん仕様になりました

 

キャビンが長いので痛車としては最適なので比較的多くのスキンMODが出回っていますよね

 

後ろはこんな感じ

 

あとキャビネットユニットで隠れちゃってますが着物スタイルの加賀さんが後ろに居ます

 

他にも瑞鶴仕様があります

 

今回の車両MODの配布はこちら（スキンMODの配布リンクはいざ記事を書き始めて探すとみっけられませんでしたすみません）

なおここで紹介しているMODだけを入れても画像通りの仕様にならない可能性がありますごめんね　(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

（社外アクセサリMODが無数入っているためどれがどのMODかわかんない）

シャーシはデフォ車には無い8×6です

後輪側１輪目にリフトアップアクスル装備です

 

煙突マフラーもちゃんと装備出来ます

 

運転席はベース車とほぼ変わらないようです

まぁ実車も中身はキャブオーバータイプとフロント側のインパネ周りは一緒のようですが

 

エンジンをかけるとナビモニターが上がってきて高級車によくあるオートチルトまで付いています

 

小物はactrosやfhと同じようなかんじに

 

ちなみに後ろに大型のスリーパーを装備しています

 

マウスで視点をうごかすとくるっと回って後ろの座席に座れます

 

ちなみにヒマなので１日中やって会社の規模はここまで拡大しました

 

 

大規模化するとガレージスロットが５個になり敷地内で給油ができるようになります

 

ガレージのビジュアルも若干変化します 

大型の材木運搬トレーラーとそれを取り扱う会社がされます

この見た目と重量（40t）のとおり曲がるときは結構気をつかわないと片輪浮かしちゃいます

建築限界ギリギリです、たぶん全高は4.3mくらい？

 

積荷は材木なのでそこまで利益率はよくありませんけどね

動作にはDLCマップであるskandinaviaが必要です

本拠地以外にガレージを買ったので複数台持ちが可能となります

 

ディテールは結構こだわって作られているようでなかなかのもの

そしてアクセサリで追加できるナンバーは作成者の好みなのかなぜか和泉ナンバーです

 

側面のディテールは実車と基本的には一緒のようです

細かいことを言えば天板の縁の折れ方や給油口を避ける形が若干違うようです

個人的にはEXZ52BJ型のフルカバータイプがよかったなぁ

 

カプラケーブルはデフォルト車両では再現されていますがさすがにここまでは描写されていないようです

 

リアまわりもEX52BJ型の実車と違いなく

若干反射板がちg（ry

 

ちなみに外から見たらGIGAの内装が再現されていますがインテリア視点にしたらエンブレムがISUZUになっていますがベース車であるMANのインテリアになります

 

ちなみにMOD車両を雇用ドライバーに与えても問題なく仕事をとってくるようです

こらそこ早速飽きて従業員に投げたとか言わない

 

自分なりに色々試してみたけどどうにもマスターできないのでスキップしてる人も結構いるはず

今回説明する牽引車特有の挙動は20ftコンテナ車だろうが40ftコンテナ車だろうが関係なく、重トレなどにも共通する動きなので一度コツを掴んでしまえば現在ets2に実装されているどの荷物にも適用できるものなので覚えておけば得？だと思います。

その特有の挙動とゆうのはバックを行ったとき被牽引側がヘッドとは逆に動くと云うことです

初めて聞くとよくわかんないかもしれませんがつまりは↓画像の同じ色のの方向に動くと云う意味（上側の矢印がヘッド側の動き、下側の矢印が被牽引側の動き）

 

トレーラーをバックで駐車位置に持っていく場合には曲がりたい方向とは逆にハンドルを切る必要があります

では駐車の様子

まず左ハン車では駐車位置から見て右側に車を振った状態にします（右ハン車は逆）

スペース的に難しい場合は以下の説明画像を左右反転で説明の方向を逆に置き換えれば同じ意味になります

 

窓から首をだして見るとこんなかんじ

画像ではヘッドと荷物車を揃えちゃってますが駐車位置側にヘッドを振った状態でもかまいません

てかその方が駐車しやすいです

 

この状態でバックしていき

 

駐車線に被牽引側のタイヤの最高部が差し掛かったところでヘッドを戻していきます

グーッと一気に戻すといきなり挙動が変わって「おおっ！？」となるので実車を運転するときと同じくゆーっくりとハンドルを切っていきます

あとはトレーラーと駐車線のいち関係をみながら微調整して下げて行きます

戻すのが遅いとこうなります↓

 

こうなった場合はその状態からそのまま前進して最初の位置関係に戻してやり直しましょう

理想はこんな感じの位置関係です

 

何回か切り返してなんとかまっすぐにします

最初は何回も切り返しちゃいますが自動車学校の検定と同様の3回までを目指しましょう

 

若干ヘッドが左向いちゃってますが大体こんな感じでおｋです

 

あと視点をチェイス（キーボード２キー）にしたりトップダウン（キーボード３キー）にしたり色々切り替えながらバックしてもいいのですが個人的にはなるべくインテリア視点（キーボード１キー）だけで行うことが理想だとおもっています

そんなんムリだよって人は最初連結するときは駐車時よりは簡単なのでこの視点にして慣れましょう

 

ちなみに私は以前大型スタンドで働いていてトレーラーの駐車の様子をゆっくり見る機会があったのとトレーラー乗りの人と仲良くなったりして色々聞いたことがあるのでコツをつかむまでそこまで時間はかかりませんでした